Новости

Как рассказал директор МБУ «Комбинат благоустройства» Павел Целковский, литой асфальтобетон производится внутри специальной машины при температуре порядка 200 градусов. Для этого используется фрезоматериал (асфальтовая крошка, оставшаяся после фрезерования старого асфальта в летний период), минеральный порошок и битум. После 6 часов, в течение которых изготавливается материал, машина с асфальтобетоном выходит на дороги и начинается процесс его укладки.

В настоящее время в Волжском в круглосуточном режиме работают 2 таких машины. Это позволяет выполнять аварийный ремонт порядка 120 м² дорожного полотна в сутки, или более 3000 м² в месяц.

Напомним, литому асфальтобетону не страшна влажная и холодная погода: смесь имеет очень большую температуру – порядка 200⁰С. Однако применение литого асфальта не заменяет полноценный ремонт дорог, а лишь позволяет оперативно устранять аварийные дефекты дорожного полотна с целью недопущения его дальнейшего разрушения.